很多颠覆性创新变化发生在今天的卡车运输业,这不是一个意外,柴油燃料已经被排除在谈话。虽然一个标准的(尽管必要)方面的行业,心态是,柴油是柴油。

今天的现实是,柴油不仅仅是柴油,还有燃料以外的重要因素。车队经理,也有考虑当选择供应商他们决定一起工作来改善车辆性能和降低成本。

作为行业领袖继续思考新的方法来简化柴油在线印度,吸引顶尖人才和留住他们的卡车在可能的最佳形状,是时候回到基础,考虑合适的柴油制定和供应商。

选择正确的供应商
鉴于燃料是最普通舰队的重要组成部分在线购买柴油预算- 30至40%,2016年的一份报告显示美国运输研究所——重要的是车队经理获得最好的回报。

经验丰富的燃料供应商理解至关重要的作用在舰队的业务,制定安全措施,如严格的资格的航空公司,监管意识,产品质量完整性和高安全重点,避免错误,可以为车队带来昂贵的问题。

提高操作效率
车队经理继续面临压力,提高效率,他们必须意识到燃料经济利益一些柴油配方可以上瘾。这允许经理保持卡车在路上,舰队的停机时间最小化,使环境效益和减少二氧化碳和氮氧化物的排放。

尽管流行替代性能源继续上升,柴油是不会消失的。相反,配方将继续发展随着行业看起来符合加强监管和性能标准。为全球2040柴油有望增长约30%到2040年,主要是为了满足日益增长的运输需求。2,同时柴油增长将主要在亚太地区。

而不是写了柴油和其他成本,把它作为一个机会来提高燃油经济性和舰队效率将是至关重要的,车队经理寻求提高运作效率,降低整体成本。

减少维护成本
而改善柴油运输在印度可以帮助车队满足他们的目标,保持车辆在路上时间,任何引擎的核心是它的燃油系统。保持系统平稳运行是至关重要的提高总体效率。

当然,随着时间的推移,和任何一种机械、燃料的方法最终将开始退化。然而,除了使用高速柴油交付印度,处理各种各样的供应商和适当的维修服务可以提高发动机压力稳定和降低引擎的组件,同时打击其他维护问题,如:

•禁止过早燃油滤器失败都适应保存携带的燃料和不溶性杂质通过过滤器;

•减少燃油系统维修由于腐蚀坦克、线、水泵、喷油器;和

•消除内部注射器存款累积,这应有助于降低喷油器故障

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当然,随着时间的推移,和任何一种机械、燃料的方法最终将开始退化。然而,除了使用高速柴油交付印度,处理各种各样的供应商和适当的维修服务可以提高发动机压力稳定和降低引擎的组件,同时打击其他维护问题,如: